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donde la infraestructura de carga está más disponible y la autonomía puede aprovecharse al máximo.

Se estima que en la capital argentina existen más de 100 puntos de carga disponibles, aunque no
todos son de acceso público.

Empresas como YPF han desempeñado un papel fundamental en la expansión de esta
infraestructura, con la instalación de varios cargadores en ubicaciones estratégicas, incluido uno de
los más potentes del país.

En el marco del Día de la Eficiencia Energética, la empresa argentina Etia, en colaboración con el Hotel
Hilton Buenos Aires, inauguró un nuevo punto de carga de 22 kW en Puerto Madero, destinado a
huéspedes y visitantes como un servicio adicional.

Estos esfuerzos se suman a otras iniciativas, como los puntos de carga instalados por Axion en
supermercados y centros comerciales, así como los proyectos de electrificación de rutas, como las
rutas 2 y 9, que están en desarrollo en el país.

Sin embargo, a pesar del progreso realizado, el debate sobre el futuro de la movilidad eléctrica en
Argentina continúa.

Mientras que en Europa se plantea el fin de los vehículos de combustión interna para impulsar los
vehículos eléctricos, en Argentina aún no se ha avanzado lo suficiente en la legislación al respecto.

Para maximizar el impacto de esta transición, los expertos sugieren enfocar los esfuerzos en sectores

específicos, como el transporte público y los servicios de transporte, que podrían beneficiarse
significativamente de la adopción de vehículos eléctricos.

La expansión de la infraestructura de carga y la electrificación de rutas son pasos clave en este

proceso de transformación hacia una movilidad más sostenible y eficiente en Argentina.

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