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es que por primera
vez en muchos años
se ha revertido una
tendencia: disminuyó
la participación de
vehículos importados.
En otras palabras, en
este 2021 el 46%
de las unidades
facturadas son
fabricadas en el país,
mientras que el año
pasado ese porcentaje
era del 30%.
En ese sentido, el país
más perjudicado es
Brasil, que bajó su Peugeot 208
participación del 61% al 48% de los patentamientos del primer trimestre 2020 y 2021.
La falta de piezas hace que se interrumpa con frecuencia la actividad productiva. A esto se suma
el alto nivel de ausentismo que hay en las terminales por los contagios por coronavirus.
Toyota tuvo que levantar un turno de producción por falta de personal.
Volkswagen y Fiat también redujeron el ritmo de actividad.
Otro de los problemas de estos días es el que enfrentaron Mercedes-Benz, Nissan y Renault
que, por un conflicto gremial en el puerto de Buenos Aires, tuvieron que parar la actividad.
Volkswagen Amarok
Hoy integran, el parque automotor del país unos 450.000 entre automóviles, utilitarios y
camiones, adquiridos por familias, emprendedores y empresas que utilizan marcas importadas
para desarrollar sus actividades.
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