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avances significativos y Argentina impulsó la
patente única.
La Decisión del Consejo del Mercado Común Nº
53 del 2010 además de crear el GRUPO AD-HOC En ese marco, Doro Urquiza, expresó la
PARA LA ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN
DE LA PATENTE MERCOSUR (GAHPAM) sentó
las bases para las negociaciones, estableció
la obligatoriedad de crear un sistema de
consultas para los Estados Parte para facilitar
la identificación y fiscalización de los vehículos,
dispuso su obligatoriedad a partir del 1 de
enero de 2016 y fijó los lineamientos de diseño,
estableciendo que debían coincidir el color de
las letras, del fondo y contener el emblema
representativo del Mercosur.
También dispuso que la combinación
alfanumérica debía ser concedida por cada
Estado Parte.
“Es decir, la Decisión sólo exigía que la
patente tuviera en común estos tres (3)
elementos, pero fue por impulso de la
Delegación Argentina, de la que tuve el
honor de integrar, que se avanzó mucho
más y se logró un modelo común”,
expresa María Eugenia Doro Urquiza, quien
formaba parte de la Delegación nacional como
Coordinadora.
En cuanto a la implementación de la Patente
MERCOSUR, la Resolución que la aprueba
(Mercosur/GMC/Res. N° 33/14), estableció
en su primer artículo que “… será de uso
obligatorio en todos los Estados Partes
para todos los vehículos que sean
registrados por primera vez a partir del 1º
de enero de 2016...”.
APROBACIÓN DE LA LEY EN
ARGENTINA:
Con carácter previo a la aprobación de la
Ley en el Congreso de la Nación Argentina,
el señor Subsecretario de Coordinación y
Control de Gestión Registral, Esteban De
Gracia, y la Dra María Eugenia Doro Urquiza,
como Coordinadora del Grupo Ad Hoc para la
Elaboración e Implementación de la Patente
Mercosur, se presentaron ante la Comisión de
Relaciones Exteriores y Culto en Plenario con la
Comisión de Técnica Legislativa del Honorable
Senado de la Nación, con el fin de exponer
sobre los aspectos técnicos de la Resolución N°
33/14 del Mercosur por la cual se aprueba el
diseño de la nueva Patente del Mercosur.
importancia de esta política pública regional
“extensiva a todos los países miembros
del Mercosur que permitirá un avance
en la lucha contra los delitos de robo
de vehículos, la trata de personas y
el narcotráfico, entre otros delitos
transfronterizos”.
La creación de la Patente única del Mercosur
configuró un hito en la historia del bloque, ya
que este elemento se proyectó para un parque
automotor de 110 millones de vehículos a lo
largo de los 5 Estados miembros (Argentina,
Brasil, Uruguay, Paraguay y Venezuela), por
lo que más de 250 millones de habitantes
del bloque visualizan a diario el Emblema
del Mercosur. Asimismo, los visitantes extra
bloque pueden fácilmente identificar a través
de este elemento la existencia de un bloque
mancomunado al visitar cualquiera de los
países miembros. En esa senda, la unificación
del diseño de la patente fortaleció el vínculo
supranacional y la integración regional de los
Estados Partes del Mercosur.
“A 5 años de la implementación de aquella
significativa medida, reitero la importancia
en la unificación de las placas automotores
en el Mercosur” asevera hoy María Eugenia
Doro Urquiza, actual Directora Nacional delos
Registros Nacionales de la Propiedad del
Automotor y de Créditos prendarios (DNRPA).
“La Patente MERCOSUR, además de
ser necesaria, es superadora porque
resalta los valores de la identidad
latinoamericana, representando un
avance en el proceso de consolidación
de la integración regional, y porque es
más segura, ya que refuerza las medidas
de seguridad para evitar la falsificación
y/o alteración de las chapas, y porque en
conjunto con el sistema de consultas y de
intercambio de información sobre aspectos
relativos a la circulación de vehículos
se puede avanzar en la lucha contra los
delitos de robo de vehículos, la trata de
personas y el narcotráfico, entre otros
delitos transfronterizos” concluye Doro
Urquiza, quien se enorgullece de haber formado
parte de tan significativa medida.
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