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y otros temas, hablaremos con líderes de administrar la crisis y alinearla con la
las principales automotrices del país”, visión antes comentada”.
señaló Rodolfo de Felipe, Presidente de
LIDE Argentina, al dar inicio a una nueva “En esos dos meses en que los empleados
edición de LIDE Debate. no asistían a trabajar, dedicamos el
tiempo en la planta para rediseñar
Martín Galdeano, CEO y nuestros procesos y protocolos; se hizo
Presidente de Ford Argentina un gran trabajo con mucho soporte del
gremio, que incluyó la organización
de las entradas, el uso del barbijo, el
distanciamiento, y toda medida que
tuviera como objetivo prioritario cuidar la
salud de nuestra gente”.
“Lejos de estar quietos, esos días
fueron de un trabajo muy intenso para
readaptar las plantas y volver a producir.
Muchas personas se presentaron
como voluntarios para llevar a cabo
acciones de RSE, como la producción de
máscaras para hospitales, hecho que nos
enorgullece.
En mayo volvimos a producir, y hoy
todas las plantas de la región han
vuelto a operar. Durante agosto estamos
aumentando el ritmo de producción en
un 65 por ciento.
Martín Galdeano comenzó haciendo un ¿Qué necesita la industria automotriz
resumen del efecto de la pandemia en para desarrollarse en el corto y largo
Ford:
plazo?
“Esta situación nos obligó a cambiar
muchas cosas. Entrando en la pandemia “Al margen de la coyuntura, es
aspirábamos a conservar nuestros importante no perder la visión a largo
recursos financieros para salir plazo de la industria automotriz. Para
fortalecidos luego de la crisis, con el producir cantidad y calidad necesitamos
objetivo de seguir invirtiendo en el país y importantes niveles de inversión que
lanzando nuevos productos”. Argentina por sí sola no genera.
Por lo que la industria se ha
“A partir del 20 de marzo dejamos de especializado y producimos uno o dos
producir por sesenta días y el estrés que modelos.
esa situación trajo a toda nuestra cadena
de valor fue grande, por lo que debimos La clave es cómo conservamos esa escala
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